一辆车你会开几年？5年，10年？据不完全数据统计，绝大部分人会选择在5-7年左右换车。

以往车辆是满了15年就需要强制报废，而根据 《机动车强制报废标准》最新要求，取消了年限的限制，更换为 报废行驶里程限制为60万公里，一年按照2万公里算也可以开30年，比限制年份更实在，但需要在满了15年后每两年一检，应该很少人有把一辆车开到自然报废的吧。

近两年大环境每况愈下，大家花钱也都很谨慎了，是该花钱的地方才花，可花可不花钱的地方坚决不花，这也就导致了更多人换车年限的增加。

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但这对国家来说，肯定是不愿意看到的，汽车作为国民经济的重要支柱，再加上正在大力发展新能源汽车行业和全面实行国六B汽油标准，需要大家赶紧把车换起来，来促进汽车行业新鲜血液快速流通起来。

一方面各大车企在新能源汽车上不断创新，增加汽车的卖点，以及供应链的逐渐成熟，价格不断下降，都在吸引着更多的消费群体；另一方面国家可也没闲着，出台各种政策和措施，来刺激消费者去消费。

于是国家出台了一揽子刺激汽车消费的措施，包括继续免征购置税、汽车下乡、加快充电桩建设、 二手车的增值税由2%降至% 等，而最近又有一项新的措施出来，那就是要激活二手车交易，也就是说估计大家车辆报废换新。

通过这项措施，一来可以降低老旧车辆存在的较高排放风险，推动绿色出行，二来可以刺激已有车的消费者来购买新车，促进行业升级。

具体措施包括报废补贴、购车优惠和完善二手车交易市场。根据车辆类型和报废情况，对于符合政策要求的车辆，将给予一定的报废补贴用于购买新能源，同时给予购置税减免（燃油车），加强二手车市场的监管力度，保证市场的透明和公平性，让消费者交易更放心。

说实话，这些措施还是起到一定的催化作用，比如那一波想要换车又在犹豫的人，只要优惠补贴到位，加上又有合适的车选，换新车也就是水到渠成的事情了。

而现在的新能源市场，可选的车型非常多，一不小心就会选花了眼，有些人习惯了德系车、有些人喜欢日系车。当然，目前新能源汽车还是以国产车为主，不过一些合资车也在快速追赶上来，特别是日系的混动车，有着不小的优势。

至于纯电动汽车，国产汽车有着绝对的优势，不仅有更快的快充，而且续航提升不少，电池也相对成熟更多，在智能座舱和智能驾驶方面也是领先不少。

对于这项关于司机二手车市场的政策，其中有提到燃油汽车也可减免购置税，不过没有说明具体的额度以及操作方式，我估计要的等具体措施落地以后才会有这方面的消息。

如果你正在打算换车，建议可以在等一等等，等各项的补贴和优惠措施有了具体政策，然后再去二手市场多了解，换车的时候更划算。