中新经纬7月26日电 26日，海汽集团通过互动平台回应股东减持称，公司不存在利用重组进行内幕交易情形；海南高速是否减持股份系股东的权益，由其自行决定。

来源：上证e互动平台

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今年7月12日晚间，海汽集团发布简式权益变动报告书显示，2020年4月28日至2023年7月5日期间，海南高速（持股5%以上股东）通过集中竞价方式累计减持公司股票27892700股，累计减持比例达8.83%。本次权益变动后，海南高速持有公司股份31357300股，占公司总股本比例为9.92%。

海南高速持续减持 来源：海汽集团公告

影响方面，海汽集团表示，权益变动未对公司的治理结构及持续性经营产生影响。公司控股股东仍为海南海汽投资控股有限公司，实际控制人仍为海南省国有资产监督管理委员会。

资料显示，海汽集团前三大股东分别是海南海汽投资控股有限公司、海南高速公路股份有限公司、海南海钢集团有限公司。其中海南海汽和海南海钢实控人均为海南省国资委，海南高速今年年初实控人亦由海南省交通厅变更为海南省国资委。

2022年中旬，海汽集团公告称，拟购买海旅免税100%股权，交易价格为408038万元。海旅免税主要经营免税品零售业务，该交易为重大资产重组，构成重组上市。

海汽集团股价走势 来源：Wind

受该消息刺激，海汽集团在2022年5月中旬至6月末期间持续大涨，股价从约12元一路突破至45元以上。在此期间，海南高速连续通过集中竞价减持公司股份。

值得注意的是，2023年6月30日，海汽集团公告称，收到上交所审核通知：公司因申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交，根据有关规定，上交所中止公司发行股份购买资产审核。

海汽集团对此表示，公司本次重组中止审核事项不会对公司产生重大不利影响，公司经营情况正常。公司将继续推进本次重组相关事项，全力协调各中介机构落实加期审计等相关工作，尽快完成申请资料更新并及时向上交所申请恢复审核。

据海汽集团披露，公司主营业务包括汽车客运、汽车场站的商业开发与经营、汽车综合服务等业务。公司预计2023年上半年实现归属于母公司所有者的净利润为亏损0.45亿元-0.5亿元，同比降38.04%-53.38%。

对业绩下滑，海汽集团称，随着人们出行方式多样化，传统班线客运受到强烈冲击，公司主营业务营收、效益均受到较大影响，公司培育发展的定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务尚未形成规模效益，不足以弥补因传统班线客运萎缩对企业造成的亏损。(中新经纬APP)

【编辑：陈俊明】